La compra de un coche con etiqueta ECO de la DGT para la ZBE es más recomendable ahora que nunca. En un momento donde aumentan las restricciones de tráfico que España debe implantar en cerca de 150 ciudades a lo largo de este 2023, la etiqueta ECO te permitirá circular libremente sin restricciones en el centro de las ciudades y las nuevas zonas ZBE (Zona de Bajas Emisiones)… además de otros beneficios extra que quizás no habías tenido en cuenta.
Aparcar gratis en zonas SER, descuentos en algunos peajes, la exención de pagar el impuesto de matriculación y el beneficio de una reducción de hasta el 75% en el impuesto de circulación, son otras de las bondades que ofrecen a día de hoy los coches con etiqueta ECO. ¿Y qué tipo de coches acceden a esa etiqueta? Los vehículos con tecnología híbrida o eléctrica de baterías o aquellos con motorización GLP. Seguro que has escuchado hablar de ellos y, probablemente, también de sus elevados precios. Pero si esta introducción te ha despertado la duda de qué tipo de vehículo comprar, presta atención a los seis coches con etiqueta ECO más baratos que puedes adquirir en España, porque igual te llevas alguna sorpresa positiva.
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Fiat Panda Hybrid: : 13.454 euros
Comenzamos con el que es, en la actualidad, el coche con etiqueta ECO más barato que puedes comprar en España este 2023. Con un precio que no llega ni a los 13.500 (en su versión base), el Fiat Panda híbrido puede ser prácticamente un chollo para poder entrar sin problemas en las ZBE. El utilitario italiano es un veterano en el segmento A, pero para esta versión ha recibido varias actualizaciones. Es cierto que continúa sin ser el coche más moderno en cuanto a equipamiento tecnológico, pero cumple con su misión principal: poder circular en la ciudad sin restricciones.
El Fiat Panda consigue este hito gracias a la combinación de un motor de combustión de tres cilindros 1.0 Mild Hybrid con 70 CV junto a otro eléctrico de 12V. A pesar de su reducido tamaño, tiene una habitabilidad suficiente para el día a día y es más que suficiente para surcar la ciudad, ya que tiene cabida para cuatro pasajeros y un maletero capaz para diario con 225 litros.
Dacia Sandero ECO-G: 13.790 euros
El siguiente coche de la lista se ha ganado la plata de los modelos con etiqueta ECO, aunque de por sí ya es todo un clásico entre los coches más baratos de combustión. Hablamos del Dacia Sandero, un modelo sencillo que en su versión adaptada para poder circular sin problemas dentro de las zonas ZBE no ha recurrido a la tecnología híbrida-eléctrica. En este caso la marca rumana ha decidido recurrir a un sistema de propulsión bifuel, con GLP y gasolina.
Su versión de corte SUV es la que más ventas acoge dentro de este modelo en España que, en concreto, dentro de su versión ECO el precio parte de los 13.640 euros (montando un motor de 100 CV). La nueva generación de este utilitario ha mejorado en diseño y equipamiento, aunque sigue siendo un modelo sencillo en sus acabados que destaca por un equipamiento suficiente y, sobre todo, su estética. El Dacia Sandero cuenta con una imagen diferencial estilo todocamino, siendo más elevado al suelo. Es uno de los más grandes de su segmento y eso se nota en su interior, donde hay buen espacio para las plazas traseras y un maletero de 328 litros.
Fiat 500 Hybrid: 15.527 euros
Que Fiat vuelva a aparecer en la lista no es un error. Sobre todo, porque lo hace con el urbano más chic del mercado: el 500. Tras un largo éxito en las versiones de combustión habituales, este coche también se ha ganado el distintivo ECO. Emplea exactamente el mismo sistema híbrido de baterías que el Panda (un pequeño bloque de gasolina tricilíndrico de 70 CV que se apoya en un sistema eléctrico de 12V), por lo que ofrece prestaciones muy similares y elegir entre uno y otro simplemente es cuestión de gustos.
En el caso del Fiat 500 híbrido su precio se fija en 16.500 pero desciende hasta los 15.527 con las promociones aplicadas. Cuenta con una caja manual de seis velocidades y su consumo combinado es de 4,6 l/100 km. De serie equipa elementos como el techo panorámico, el sistema multimedia compatible con Android y Apple, control de crucero con limitador de velocidad, control de estabilidad y Parktronic trasero. Se ha convertido en una interesante propuesta para los que buscan un buen coche urbano, bonito, barato, con etiqueta ECO… y a precio de ganga.
Renault Clio GLP: 16.919 euros
Los precios comienzan a subir progresivamente, pero en su versión GLP el Renault Clio sigue siendo uno de los coches más baratos con etiqueta ECO. La quinta generación de este utilitario llegó hace cuatro años ya con las etiquetas ECO bajo el brazo y aunque también se incluyó una propuesta híbrida con apellido E-Tech, ese modelo en concreto (parte de los 24.150 euros) no tiene cabida en las primeras posiciones de este ranking. Pero sí hemos encontrado esta versión que baja de los 20.000.
Renault recurre al GLP para ofrecer sus modelos ECO más accesibles. En concreto el fabricante francés busca un hueco entre los modelos económicos con el Clio TCe GLP, dotado con un motor de 1.0 litro y 101 CV, que son gestionados por una caja manual de cinco relaciones. Su consumo está fijado en 3,9 km/100 km y a pesar de contar con dos depósitos, su maletero no se ve afectado: 340 litros de espacio que igualan la propuesta de las opciones térmicas.
Suzuki Ignis: 17.793 euros
Es el coche más pequeño de esta lista, con apenas 3,70 metros de longitud. Y si pensamos para qué lo queremos (circular en ciudad), no hay nada mejor para rodar por las ZBE, sobre todo, si en algún momento tenemos la necesidad de aparcar. El Suzuki Ignis es un pequeño y barato utilitario que compite directamente con el Fiat Panda. Una de sus principales virtudes es que tiene una distancia libre al suelo de 18 cm, más que otros SUV del mercado, y esa característica se mantiene en el Ignis 1.2 Mild Hybrid GLE que ofrece como opción ECO.
Con la promoción actual que aplica la marca se puede conseguir desde los 17.703 euros. Este modelo ofrece un comportamiento suave gracias a un motor K12D gasolina de tres cilindros y 1.2 litros, que rinde a 83 CV y 107 Nm. Todos los Ignis montan este propulsor, pero en su nueva entrega es cuando se apoya en un motor de arranque ISG y un convertidor de 12 voltios, que toma su energía de una batería de 10 Ah. La caja manual es de cinco relaciones, pero opcionalmente hay un cambio automático de tipo variador continuo. A nivel de equipación, la versión GLE es algo más completa que los anteriores modelos.
KIA Rio 1.0 T-GDi MHEV: 18.048 euros
KIA también ha pensado en aquellos que quieren renovar su coche y por obligación, o devoción, han decidido apostar por un nuevo modelo con la etiqueta ECO. Este microhíbrido cuenta con un propulsor gasolina de 1.0 litro que es generoso en su entrega: 101 CV y 172 Nm. En su caso se apoya en un sistema eléctrico de 48 V y está disponible desde los 18.048 euros (en el acabado de acceso Concept), para abrirte todas las puertas de las zonas ZBE.
No se trata de la única opción ECO que tiene KIA en el mercado, ya que la marca coreana comercializa ya siete híbridos ligeros, tres híbridos, cinco híbridos enchufables y tres coches 100% eléctricos en un catálogo donde, sin embargo, esta versión del RIO es la más accesible dentro de las propuestas que ofrece una marca, que se ha convertido en la segunda con más ventas electrificadas durante este 2023. Y eso, por algo será.
