El Fiat Tipo sigue siendo ese amigo fiable y sin pretensiones del mercado automovilístico: un sedán barato, práctico y con la esencia del “coche de toda la vida”. En un mundo donde los SUV dominan y los eléctricos no hacen tanto ruido (literalmente), el Tipo se mantiene fiel a su fórmula: ofrecer lo esencial sin complicaciones ni precios desorbitados.
Ahora, de cara al mercado español, el Tipo se reinventa con un giro estratégico. Adiós a las versiones familiar y de cinco puertas; Fiat apuesta todo al sedán, ese clásico incombustible que todavía tiene su público. Y para completar la jugada, solo estará disponible con motor diésel, una opción cada vez más rara pero todavía bastante popular entre quienes valoran la eficiencia en largos trayectos y repostajes cada muchos kilómetros. Sí, en una era donde el diésel parece el “villano” de las películas verdes, Fiat apuesta por él.
Fiat Tipo 2025. Dimensiones y maletero
Con esta carrocería de cuatro puertas, el Fiat Tipo cuenta con 4.538 milímetros de longitud, 1.792 mm de anchura y 1.502 mm de altura, siendo la distancia entre ejes de 2.637 mm. A pesar de lucir unas dimensiones relativamente pequeñas para una berlina, ofrece un amplio espacio a bordo (especialmente el dedicado a las piernas de los pasajeros posteriores) y una capacidad de carga destacada de 520 litros.
Fiat Tipo 2025. Motor
Bajo el capó, el Fiat Tipo 2025 tan solo se puede adquirir con un motor diésel 1.6 Multijet de 130 CV y 320 Nm. Este bloque ha demostrado ser robusto y eficiente, perfecto para devorar kilómetros sin vaciarte el bolsillo en combustible gracias a un consumo medio (WLTP) de 4,6 l/100 km. Asociado a una transmisión manual de seis velocidades, el Tipo es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h, más que suficiente para mantenerse al ritmo del tráfico urbano e interurbano.
Fiat Tipo 2025. Equipamiento
Aunque fuese lanzado al mercado en 2015, el Fiat Tipo se ha ido actualizando con el paso de los años. Estéticamente, se han rehecho sutilmente los parachoques y los faros, y se han integrado nuevos diseños para las ruedas y colores para la carrocería. A bordo podemos encontrar distintas las molduras decorativas y los tapizados, con un sistema multimedia de cinco pulgadas y una instrumentación analógica (eliminando la opción del cuadro digital de 7” y las pantallas de 7” y 10,25” para el sistema de infoentretenimiento).
El Tipo está disponible con un solo nivel de equipamiento sin nombre comercial, buscando simplificar la gama lo máximo posible para ajustar el precio. Son de serie elementos como los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (la alerta por cambio involuntario de carril, los sensores de estacionamiento posteriores, el programador de velocidad activo, la cámara trasera de ayuda al estacionamiento, el ordenador de viaje o la radio con receptor de señal digital), quedando como extra el color que deseemos aplicar al exterior.
El Fiat Tipo 2025 es como ese bar de barrio que resiste a las modas: simple, económico y directo al grano. ¿Sofisticado? No. ¿Eficiente y honesto? Absolutamente. Y eso, en un mercado lleno de complejidades, ya es un logro. Sencillo, funcional y cumple con lo que promete; es para quienes no buscan florituras, sino un compañero fiel en la carretera. ¿Alternativas? Directas, pocas. Tan solo el Dacia Sandero y el MG ZS podrían asemejarse a lo que ofrece el italiano.
Fiat Tipo 2025. Precio
Fiat Tipo Sedan 1.6 Multijet: 16.836 euros
